松姫峠

　私は、過去に、自転車でたくさんの峠を登ったことがあるが、気軽に行けるところで、一番好きな峠は、中央線の猿橋駅から登って、奥多摩の方へ降りていく途中にある松姫峠であった。奥多摩周遊道路のほうにある風張峠は、たくさんのサイクリストや、オートバイが走っているが、少し奥まったところにある松姫峠は、交通量がそれほど多くなく、いつも静かでゆっくりと景色を眺められる場所であった。

　今回はエスロクで松姫峠を上ってみようと思い立ち、中央道の大月インターチェンジに向かった。

首都高ドライブ

　こうして見るとエスロク小さい。

　金曜の夜に首都高を走ってきた。大宮から5号線を南下。C2外回りを東へ、やがて、南へ。光る東京スカイツリーを横目にゆったり流すドライブ。

　エスロクのドライビングシートはタイトだが、運転を楽しむのにもっとスペースが必要だとは思わない。流れる夜景を見ながら走れる特等席だ。車高が低く、アイポイントも極端に低いので、ガードレールに夜景が遮られたりもした。

　エスロクの助手席に、フォールディングバイク F-20Rを畳んだ状態で積載するつもりなのだが、心配になってきた。畳んだ状態のF-20Rに見立てたダンボールを助手席に置いてみたが、ギリギリなのだ。ひょっとするとそのままでは積めないかもしれない。しかし、ホイールを外せばなんとかなるだろう。来週納車されれば分かる。楽しみだ。

リ・チャレンジ目標

5年ちょっとぶりに、ちゃんと自転車に乗って運動したいのだが、のんべんだらりとやると、すぐに挫折してしまいそうなので、目標を設定し、このブログ記録をうまく使いながら、がんばりたい。

はじめまして

F-20Rを注文した

　昨晩、上野のとある自転車屋で、F-20Rを注文した。

　F-20Rはアメリカの自転車メーカーKHSが製造する、小径のタイヤで走る折りたたみ自転車だ。とある目的があり、ネットで欲しい自転車を調べていたので、購入する自転車はほぼ決まっていた。あとは、これからGWになろうというこの時期に、果たして目当ての自転車を早めに手に入れられるかを心配していたのだが、すぐに現車を発見。GW前に納車できるということなので、即決で注文してしまった。
　見つけたF-20Rの現車は、カラーがマットチタン。チタンと呼ばれていても、フレームがチタン製というわけではなく、あくまで色が濃い目のシルバーでチタン色ということだった。フレーム素材はクロモリで、車重は11kgちょっと。スポーツ用の折りたたみ自転車としては標準的らしい。私が注文した、コンポがギア20速のティアグラで、カーボンフォークのモデルと、コンポがギア18速のソラの標準モデルの黒が並んでいた。峠を登ることが多いし、カーボンフォークはなかなか魅力的だったので、上位モデルを選んでしまった。おそらく標準モデルでも、私の脚力ではまったく問題のないレベルだと思うのだが、こういうところで上位モデルを選んでしまうのは、見栄っ張りというか、どうせ買うならって思ってしまう浪費癖、良くないなと、我ながら欠点だなと思う。しかし、もう注文してしまったものは仕方があるまい。自分のもとに来ることになったと思えば、マットなグレー色の車体もなんだか格好良く思えてくる。
　輪行バッグも一緒に注文したのだが、店員に話を聞いておいてよかった。KHS純正の輪行バッグで良いだろうと思っていたのだが、純正バッグを大きめのため、オーストリッチのちび輪バッグを勧められた。オーストリッチの輪行バッグはロードバイク用のものを長年使っているので、安心感がある。なにより純正のものよりもだいぶ小さくて軽量だ。閉店間際に詳しく教えてくれてありがたかった。見直したぞ、青いお店。