S660に自転車を積めるか（小径車 折りたたみ自転車 F-20R）

　結論から言うと積めた。本当にギリギリ。F-20Rをチビ輪バッグに入れて、タイヤ側を前にして、シートに置く。シートはダンボールで養生してある。ダッシュボードにタイヤ部分が当たるが、そこもダンボールで養生して、ゆっくりドアを閉めると積載完了。

　運転席側から見るとこんな感じ。走る前にシートベルトはかけてあげる。サイドミラーもギリギリ見える。これで何度か峠道も走ったが、とくに問題なし。

　ワインディングロードをエスロクで走ったあと、F-20Rでも同じ道を登ったりできるようになった。素晴らしき。

黒山三滝 顔振峠

　名所である黒山三滝からの周回コースを設定。先週に引き続き、奥武蔵グリーンライン（の一部）を走った。

奥秩父

　GW連休最後に奥武蔵グリーンラインを走ってきた。エスロクで何度も走ってる、いわば私のホームコースであるが、自転車で縦断するのは初めてだった。

赤城山

　エスロクとF-20Rでの峠チャレンジ、スタートはゴールデンウィークの赤城山へ。道の駅、ふじみに休憩したあと、まずはエスロクで赤城山へ向かった。空いていたら気持ちよく走れる道だろう。鳥居峠で湖を見たあと、東側にある下り道へ。細くてくねくねの道で、F-20Rで降るのは怖そうな道と感じた。

　麓に降りてから、道の駅はもう一つあることに気付いた。ぐりーんふらわー牧場・大胡だ。こちらのほうが周回には良さそうなので、風車の側の駐車場にエスロクを止めて、F-20Rを展開。再度赤城山へ向かった。

キャンプ用のストーブ

　数年使ってきて、武井バーナー501の使い方のコツ分かってきたこと。

• ポンピングは自転車用意の空気入れを使えるようにアダプターが必要
• 余熱の噴霧器を使う圧はメーターの1.5を維持で空気を補充していく
• 空気入れを接続部分は、空気を入れ終わったら、すぐに外しておく。そうしないと、余熱の炎で、空気入れの接続部分がすぐに壊れる
• 余熱が完了したら、弁を開いて、噴霧器はすぐに閉じる。シューっという青い焔が出なかったら、すぐに弁をとめて、余熱を再開する。
• 着火できたら、圧を2.3あたりまで増やす。たいてい2くらいでOK
• 圧1.5下回ったら空気圧追加するようにしてる。
• 灯油がタンクにたくさん入っているときは、圧が減るの早いので注意
• 数時間使って、圧に問題ないのに、炎が弱くなることがある。そのときは、弁を反対側目一杯に一瞬開いてすぐに戻す。汚れが取れて、勢いが戻る。
• 弁を操作するハンドルも、熱の影響をさけるため、操作しないときは外しておく。

F-20R納車

　楽しみにしていたF-20R 納車の日。朝から小雨が降る中、仕事帰りに上野に寄って、川越までの約36kmを走って帰ってみた。

自転車通勤再開

　自転車通勤を再開した。クロスバイクで会社まで半分の距離にある駅まで。約18km

　F-20Rが納車されたら、フルで通勤もしようと思う。片道36km、往復72kmだ。まあまあの距離だから、まずは週に1回フル通勤、もう1回は半分通勤の継続をがんばってみよう。

帰りは遅い時間、21時半ごろの出発であったので、やはり平均速度は上がっている。鍛えたら2、3キロは上がるのではないか。